プジョー・3008（2019年）
東京都からお越しのお客様
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「プジョー・3008（2019年）」の施工事例です。
今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆窓ガラス撥水加工
◆ホィールコーティング
◆部分コーティング（カウルトップ＋ワイパー）
プジョー・3008は2017年に今のモデルに2代目として一新されていますが、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2017を受賞しているミドルクラスSUVです。これまでのモデルは全体的に丸みを帯びていましたが、このモデルはフロントフェイスが直立し大型グリルのライオンが目立つ今のデザインになっています。SUVは2008や5008とシリーズになっていますが、ルーフの色とボディ色がツートーンになっているあたりは、おしゃれなフランス車を感じます。
今回のオーナー様は東京都からお越しくださいました。2019年に新車でご購入され大切にお乗りなので大きなキズはなく非常に良い状態でした。
しかしながら3年以上の経年は、洗車が原因と思われるキズや雨染みと思われる汚れが目立つようになります。オーナー様は一回目の車検後にコーティングをご用命いただきましたが、お車をリフレッシュするタイミングとして良いタイミングではないかと思います。
長年蓄積されたキズや雨染みは、リボルトグループの高度な下地処理（Revolt Adjust System）にて、車に負担をかけずできる限り除去しています。
アマゾナイト・グレーというグリーンっぽいグレーのメタリックですが、下地処理を進めていくとグリーンが強くなり本来の色が出てきたように見えました。
【ボンネット】
光を当てると同心円状にキズがあることが分かります。このようなキズは洗車によりついたと思われますが、比較的浅いキズなので、下地処理にて除去することが可能です。
【ルーフ】
ボンネットと同様にキズは除去できます。このモデルについてはルーフがソリッドカラーのブラックなのでキズが目立ちやすいので、下地処理が重要です。
【ルーフ（後部）】
ルーフのこの部分はもっとも水が溜まりやすく、雨染みが多く発生する箇所の一つです。頑固な雨染みも下地処理で除去することができます。
【ドアミラー】
ドアミラーは樹脂製の車がほとんどですが、塗装が薄いため弱めの研磨でキズを除去します。
【フェンダー（未塗装樹脂部）】
未塗装樹脂は艶消し状態なので磨くと光沢が出てしまうため汚れを除去するために、ケミカル剤を使います。ガラスコーティングを行うことにより新車のような状態に戻すことができます。
【フロント（クロムメッキ部）】
クロムメッキ部は膜が薄いため、ポリッシャーはほとんど使いません。特に経年が進んでくるとメッキが剥げ樹脂がむき出しになる場合があるため、手作業で最小限の研磨で雨染みのみを除去します。
【センターピラー】
ピアノブラックな樹脂製のパーツはポリッシャーで研磨をしできる限りキズを除去した上でガラスコーティングを行います。
【リアウィンドウ付近】
ピラー同様にできる限り、キズを除去します。
【テールランプ】
テールランプのキズは光を発散させてしまうため、経年車はそれだけで見た目が異なる場合があります。キズを除去することによりブレーキランプなども引き締まって見えます。
「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。
ガラスコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。
このたびは、リボルトプロ・エクストリームのご用命をいただきましてありがとうございました。
オーナー様からは、
「車は購入して３年になりますが、コーティング完了後の車を見ると何と新車を購入したときよりもさらなる輝きを放ち、大満足の仕上がりです。スタッフの方も丁寧に仕事していただいているので安心です。」
というお声をいただきました。私たちスタッフはお客様の驚きのリアクションが、最も大きな励みになります。
- 施工時期：
- 2022年8月
- 施工内容：
- リボルトプロ・エクストリーム車 ガラスコーティング部分コーティングホイールコーティング窓ガラス撥水加工