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「ダイハツ・コペンGRスポーツ（2024年・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

ダイハツ・コペン（2024年式）は、軽自動車規格のスポーツカーとして高い人気を誇るモデルです。特徴は、コンパクトなボディに軽快な走行性能を実現するターボエンジンを搭載し、FF（前輪駆動）とFR（後輪駆動）のバリエーションが選べる点です。また、電動開閉式のアクティブトップルーフにより、クーペとオープンカーの両方の楽しみを提供します。2024年モデルでは、環境性能が向上した新型エンジンや先進運転支援システム（ADAS）が追加され、より安全で快適なドライブ体験を実現しています。コペンの歴史は2002年に初代が登場し、「楽しさ」を追求した軽スポーツカーとして支持を集めました。その後、2014年に2代目が登場し、着せ替え可能な樹脂ボディパネル「DRESS-FORMATION」を採用するなど、独創的なデザインが話題に。2024年式もそのDNAを受け継ぎ、スタイリッシュな外観と高い走行性能で軽自動車ファンやスポーツカーファンを魅了しています。
オーナー様は、購入の申し込みをする前にいろいろなコーティングショップを調べて当店にお越しいただきました。何回か足を運んでいただき、当店をお選びいただきまして本当にありがとうございます。リボルトでは新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行い、見た目はもちろんのことですがガラスコーティング剤の定着を良くしますが、その点をご評価いただきました。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリーム、ホイールコーティングなどをご用命をいただきましてありがとうございました。

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