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「ポルシェ・タイカン4S（2021年）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

ポルシェ・タイカン4S（2021年式）は、ポルシェ初の電動スポーツカー「タイカン」の中でも高いパフォーマンスと快適性を両立したモデルです。最大490馬力（オーバーブースト時は571馬力）のモーターと93.4kWhの大容量バッテリーを搭載し、0-100km/h加速はわずか4.0秒を実現。航続距離は約400km（WLTP基準）で、日常使いにも十分な実用性を誇ります。
内外装はポルシェらしい洗練されたデザインが特徴で、最新のインフォテインメントシステムや先進運転支援技術も充実。低重心設計や4WDシステムにより、優れたコーナリング性能と安定感を提供します。タイカンは2019年にデビューし、ポルシェの新時代を象徴するモデルとして注目を集めました。2021年式は改良により装備の選択肢が広がり、さらに魅力を増しています。タイカン4Sは、ポルシェの伝統的なスポーツ性能を電動化時代に見事に融合させた一台と言えるでしょう。
オーナー様は、新車でタイカンをご購入されたとのことですが、やはり4年目ともなるとコーティングの効果が弱くなってきたことを気にされて、今回はリボルトをお選びいただいたそうです。
リボルトでは経年車はもちろん新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。見た目はもちろんのことですが、ガラスコーティング剤の定着を良くします。水染みやキズなど塗装層に達していなければ、その多くを除去することができます。

オーナー様は、大切にお乗りであるため4年目とは言え、お車は良い状態でした。基本的にはボディ色がホワイトであるため、汚れ、染み、細かいキズなどは目立たないのですが、黒い樹脂部や汚れの溜まりやすいリア部の事例を紹介します。

【リアエンブレム】
エンブレムが透明の樹脂に覆われていますが、樹脂は洗車などで簡単にキズが付きやすいパーツの一つです。研磨をすることによりキズを除去します。

【ルーフモール】
ピアノブラック樹脂は、雨染みが付きやすいパーツの一つです。強く拭くとキズの原因になるので除去が難しいためしっかりと研磨をすることによりキズを除去します。

【リアウィンドウ下】
同様にピアノブラック樹脂が使われているため、キズが入りやすく経年感が出てしまいます。コーティング前にそれらを除去し、その後はセラミックコーティングでキズを防ぎます。

【リアバンパー未塗装樹脂部】
未塗装樹脂のリアバンパーは研磨をすると光沢が出てしまうため、ケミカル剤により洗浄をし水染みを除去します。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

ガラスコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリーム、ホイールコーティングなどをご用命をいただきましてありがとうございました。

オーナー様からは、
「いつもディーラーで納車時にコーティングして貰っていたのですが、タイカンのコーティングは初めから艶、撥水もイマイチでした。納車から3年半が経ったので、思い切って再コーティングをすることにしました。以前からリボルト松戸さんの店舗前を車で通る度に作業を拝見していたのですが、大変丁寧にやられていると感じておりましたので、迷わずお願いすることにしました。仕上がりに関しても思っていた通りで満足しています。以前より輝きに深みが増し、暗いガレージの中でも輝いています。これからもメンテナンスなどでお世話になります。宜しくお願いします。」
というお声をいただきました。私たちスタッフはお客様のリアクションが、最も大きな励みになります。

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