GALLERY 施工ギャラリー

「光岡自動車・ガリューⅢ（2010年）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング（ホイール単体施工）
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

光岡自動車の「ガリュー（我流）III」は、日産フーガ（Y50型）をベースにした高級セダンです。光岡独自のクラシックデザインと、フーガのスポーティな走行性能を融合させたモデルとして登場しました。特徴的なのは、大型の縦型グリル、丸型ヘッドライト、クローム装飾を施した優雅なフロントデザインで、英国クラシックカーの雰囲気を醸し出しています。
エンジンは日産のVQシリーズ（2.5L V6、3.5L V6）を搭載し、静粛性とパワフルな加速性能を両立。フーガ譲りのFR（後輪駆動）による安定感のある走りも魅力です。内装はフーガの高級感ある作りを活かしつつ、木目調パネルなどを採用し、クラシカルな雰囲気を演出。ガリューIIIは、光岡の独自性を持ちながらも、フーガの優れた基本性能を活かしたバランスの良いモデルとして評価されました。2010年にはティアナ（J32型）ベースのガリュー4へとモデルチェンジしましたが、現在でも個性的なクラシックセダンとして根強い人気を誇っています。
10年以上もの経年車となりますが、オーナー様は非常に大切にされ、以前に他店において10層セラミックコーティングを施工されたそうです。しかしながら経年が進むとコーティングの効果が弱くなっりして、細かいキズや水染みが現れてきます。
リボルトでは経年車はもちろん新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。水染みやキズなど塗装層に達していなければ、その多くを除去することができます。

オーナー様は、大切にお乗りであるため、お車は良い状態でした。しかしながらボディ色がソリッドブラックであるため、汚れ、染み、細かいキズなどは目立ってしまいます。ケミカル剤と研磨による下地処理を行ない、できる限り除去をすることができました。

【ボンネット】
全体的に、洗車キズと思われるキズがありました。基本的には研磨を行うことにより除去します。

【ドアハンドル付近】
ドアハンドル付近は、衣服などが擦れる機会が多いためか、細かいキズが多くありました。

【フロントグリル】
クロムメッキ製のグリルに雨染みがあったので、ケミカル剤と研磨を行うことにより除去しました。

【トランク上部】
ボンネットと同様ですが、セダンのトランクの上は最も水が溜まりやすい箇所ですので、ケミカル剤と研磨により下地を作ります。

【リアクォーターパネル】
クオーターパネルにも小傷が散見されました。研磨により除去します。

【サイドミラー】
樹脂製のドアミラーは最もキズが入りやすい箇所の一つです。強くは研磨ができませんが、慎重にそれらを除去します。

【センターピラー】
高級車に多いピアノブラック樹脂製ですが、キズが入りやすく経年感が出てしまいます。研磨により除去します。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

ガラスコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリーム、ホイールコーティングなどをご用命をいただきましてありがとうございました。

オーナー様からは、一言「とても気に入りました！」
というお声をいただきました。私たちスタッフはお客様のリアクションが、最も大きな励みになります。

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