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「三菱・デリカD:5（2019年）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）
◆内装コーティング

三菱・デリカD:5は、三菱ではアウトランダーやエクリプスと並んで人気のあるモデルです。形としてはミニバンでアルファードを彷彿されるサイズとフォルムですが、実はSUVの走破力を持ち、ドレスアップをさせるためのパーツが多くあり、SUVの時代にマッチしたモデルとなっています。2019年にビッグマイナーチェンジが行われ、現行モデルの姿となっていますが、アウトランダーやエクリプスと共通する力強いグリルを採用しています。
オーナー様からは、とにかくきれいにしてくださいとのことでした。この時期は花粉や黄砂、雪国に行けば土埃や融雪剤など車のボディには厳しい汚れの元が多くあります。またデリカD:5は基本SUVですので、悪路やオフロード、キャンプなどに出掛ける車ですので、ある意味汚れて当たり前ですから、今回は洗車からのチャレンジとなりました。

リボルトでは、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。下地処理は全工程の70％以上を占め、見た目はもちろんコーティング剤の定着も良くします。
下地処理の効果を一部ご覧いただきます。

【ボンネット】
ボンネットのキズは、せっかくのブラックを白っぽくさせてしまいます。除去することでブラックがエレガントに見えるようになります。

【テールランプ上】
テールランプ付近のキズを除去しました。

【リアゲート】
リアゲートには洗車キズと思われる多くのキズを除去しました。

【リアエンブレム】
文字の内側の汚れや染みを除去します。

三菱マークの汚れや染みを除去します。

【フロントグリル】
フロントグリルは未塗装樹脂のため、汚れを除去後に、ガラスコーティングを行います。新車時のような黒が蘇ります。

【フロントピラー】
フロントピラーのキズや雨染みを除去しました。

【ドアミラー】
洗車前とのビフォー／アフターになりますが、汚れを除去後に、キズを除去しました。ドアミラーは飛び出ている上、樹脂製であるためキズの付きやすい場所です。

【カウルトップ】
未塗装樹脂の上、雨水がたまりやすい場所なので、もっとも劣化しやすい箇所かもしれません。ケミカル剤で洗浄の上、ガラスコーティングにより、新車時の黒に近づけます。

ボディコーティングについては、リボルトグループで新リリースしたコーティングメニュー最上位の「リボルトプロ・エクストリーム」です。「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

ガラスコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリーム、ホイールコーティングなどをご用命をいただきましてありがとうございました。

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