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「マツダ・CX-8（2022年・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

マツダの魂動デザインのモデルの中で、最も大きいモデルが3列シートを備えたこのCX-8（注：北米市場にはさらにひと回り大きなCX-9が販売されています）です。エンジンは内燃機関エンジンでありながら環境にやさしいクリーンディーゼル、また多人数乗用車でありながら箱系のデザインでなく流線形の美しいプロポーションが光ります。
リボルト松戸においても何台かのCX-8のご入庫をいただいておりますが、今回のモデルはマイナーアップがされており、フロントグリルはこれまでの横桟タイプから立体的なブロックメッシュパターンに変更され、さらに力強さが増したように見えます。
さて、そんなCX-8ですが、今回のオーナー様はディーラーからすぐにピラーのピアノブラック部に貼ってあるテープが剥がされてない状態でご入庫をいただきました。

リボルトでは、経年車はもちろん新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行うことで、見た目はもちろんコーティング剤の定着も良くします。

ボディコーティングについては、リボルトグループで新リリースしたコーティングメニュー最上位の「リボルトプロ・エクストリーム」です。「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。

ガラスコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

また、この季節にはよくご用命をいただくのですが、スタッドレスタイヤも含めてホイールコーティングを個別にコーティングをさせていただくことが可能です。

このたびは、リボルト・プロ エクストリーム、ホイールコーティングなどをご用命をいただきましてありがとうございました。
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